如何更换备胎

备胎作为汽车的第五只“脚”，平时一直都是静静地躺在后备箱里。但是当你行驶在路上，突然有个轮胎爆胎，这时候备胎就起大作用了，那么备胎怎么换呢？

1、将车尽量停在平稳处，手动挡车放1档处，自动挡车放P处，拉上手刹，在车尾部20米处放上三角警示牌，以防后车追尾。  

2、找到备胎。大多数汽车上的备胎是水平地固定在后备箱的地板上，有些车是立着固定在后备箱的侧壁上，还有的挂在后备箱下方，车主可以在说明书上找到备胎的位置。

拧松螺母。用千斤顶把汽车稍微撑起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。

3、拆下破胎。把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车撑起来，待轮胎完全脱离地面之后，把破损轮胎拆下来。

4、装上备胎。按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。

5、把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。

在美国开车的安全注意事项

        前两天，有中国留学生在美国洛杉矶飞车40分钟，最终被警察利用警车撞击的方式强制停车，最后带上手铐到警察局接受进一步调查。内容如下：

http://www.mitbbs.com/article_t/Military/41114815.html

之所以出现如此情况，是因为中国司机对于美国的交通法规和安全驾驶还没有完全习惯，下面就行驶过程中，遇到警车在后闪灯后，应如何应对做一简单介绍。

1、美国警察在拦截车辆时，通常先亮起警灯无声地跟在后面。如果驾驶人没看见或者故意不停，尖利的警笛才会响起作为二次警告。所以开车时最好养成时常注意后视镜的习惯，一旦发现就应该立刻打方向灯表示领会，同时减速停靠路边，不然的话很可能象上面所述的那样，演出一场警匪追逐大战。停车后，有人为表示恭敬会主动下车跑向警察，并急切地在衣兜和背包中搜寻皮夹，殊不知在对方看来这是极其危险的举动。尤其是西方人对中国功夫的迷思，以为人人都象成龙那样可以将手边的如何物品变成武器。所以无论你认为自己有无违规都别轻举妄动，只将车窗摇下双手放在方向盘上坐等警察处理。警察会先用对讲机与总局通话，也许核查一下该车是否为报失车辆。过一会才走上来例行公事地要求你出示驾照、车辆注册证和保险单，然后递上罚单告诉你为什么被拦截。

2、遇到这种情况只好冷静地与之合作。在罚单上签字并不等於当场认罪，被带去警局也不一定表示马上入狱。美国的红绿灯都由感应器自动控制，除非交通出现问题或有重大1时，才有人在十字路口手动指挥，所以并没有单纯的“交警”。平日在大街小巷中巡逻的警察，身上配置了枪枝、警棍、手铐等一大堆镇暴武器。从抓超速、搜坏蛋、罚违章停车，到处理大小事故和家庭暴力等等无所不管。美国居高不下的犯罪率加上紧绷的职业神经，常造成警察过度使用武力，所以尽量不要刺激他们。纽约地区有华人朋友，因为泊车纠纷，见开罚单的女警官会讲中文，便急切地拉著她求情。远处的另一位警察见他们拉扯，以为同事面临威胁就赶过来大打出手，结果令这位新移民饱受皮肉之苦与感情创伤。更有甚者，还听说有人因为与警方的小磨擦而魂断他乡，实在令人感到痛惜万分！因此即使自己有道理，即使警察的态度令人浑身不爽，在神态上依然要保持最大程度的自制，语言间避免使用“你”而要尊称对方为“officer(警官先生/女士)”。尤其忌讳与警察有任何肢体上的接触，否则恐怕背上“妨碍公务”之嫌。

3、用法律手段保护自己，虽然美国的司法程序繁复又冗长，让初来乍到的外乡人望而生畏。但是各城镇法院中设置的交通法庭倒是相对简单，并不需要花高昂的费用来聘请律师。吃罚单的民众可以自己为自己申辩，所以即使“秀才遇到兵”也有机会讲得清。通常在接获罚单的一、两个月内，必需亲自前往指定的法庭。自愿认罪挨罚的就缴钱消灾，但是其后果常会在车辆管理处留下好几年的违规记录，接下来汽车保险费也因此涨价；假如最近一段时间没有犯过错，则可以去交通违规学校(traffic school)听课来换取不留记录。如今还可以在网路上自学自考，节省许多宝贵的时间；上法庭辩称无罪应该是不得已的选择，因为平头百姓与警察对质时，法官大人就是再民主、再公正，事实上还是偏向后者的，最后不但要罚钱而且也留下了记录。

汽油标号的含义及其使用

汽油作为发动机运行的能量来源，相信所有人都不陌生，但汽油为什么会分成87，89，91？其实这些编号指的是汽油的辛烷值，也即与同样体积的辛烷相比，燃烧所产生的热值是辛烷燃烧热的百分数，而辛烷值标号的高低决定着发动机的抗爆性，以及爆震点的高低。目前，美国汽油供应主要由Shell，BP，Speedway，Chevron，Exxon等大公司供应，同时还有一些小的油站组成，并且全部汽油均为无铅汽油。面对这些不同标号的汽油，如何为自己的爱车选择合适的汽油呢。从汽油的选择上来说，一般压缩比在9.5以下的车（如丰田，本田等汽车），选择87号汽油为宜，高于9.5的车辆，最好使用89号汽油（如奔驰，宝马），而压缩比超过12的车辆（这些主要是指跑车，如兰博基尼，保时捷），则最好选用91号汽油。一般来说，低压缩比加入高标号汽油对车辆不会产生过度危害，但会造成车辆加速无力，积碳增加等问题。而高压缩比车辆，加入了低标号汽油，则会因为发动机爆震造成机件的损坏，功率下降等比较严重的问题。所以选择汽油的时候一定要按照发动机的压缩比合理选择标号。因此根据自己行车手册里的发动机压缩比参数，可以对号入座的选择适合自己的爱车。另外，市场上有很多汽油添加剂在售，虽然大多数厂商都说自己的添加剂非常强大，不过根据我们的经验判断，其实所有添加剂的实际作用很少，或许能够解决暂时的问题，但很难从根本上解决车辆积碳，喷油嘴结胶等问题。

汽车轮胎标记的含义及如何选购

    轮胎是汽车唯一和地面杰出的零件，它的质量好坏在很大程度上决定了行车安全。现在就轮胎的分类、标号含义及如何选购做一介绍。

    常见的分类方式是按照结构划分为斜交线轮胎、子午线轮胎。子午线胎与斜交线胎的根本区别在于胎体。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层；而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。 从设计上讲，斜交线轮胎有很多局限性，如由于交叉的帘线强烈摩擦，使胎体易生热，因此加速了胎纹的磨损，且其帘线布局也不能很好地提供优良的操控性和舒适性；而子午线轮胎中的钢丝带则具有较好的柔韧性以适应路面的不规则冲击，又经久耐用，它的帘布结构还意味着在汽车行驶中有比斜交线小得多的摩擦，从而获得了较长的胎纹使用寿命和较好的燃油经济性。同时子午线轮胎本身具有的特点使轮胎无内胎成为可能。无内胎轮胎有一个公认优点，即当轮胎被扎破后，不像有内胎的斜交线轮胎那样爆裂（这是非常危险的），而是使轮胎能在一段时间内保持气压，提高了汽车的行驶安全性。另外，和斜交线轮胎比，子午线轮胎还有更好的抓地性。

　　下面我们所谈的轮胎仅指目前轿车所普遍使用的子午线胎，俗称真空胎或原子胎。

　　一.如何识别轮胎标记

　　轮胎是汽车的重要部件，在汽车轮胎上的标记有10余种，正确识别这些标记对轮胎的选配、使用、保养十分重要，对于保障行车安全和延长轮胎使用寿命具有重要意义。

　　轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低压胎。

　　层级：层级是指轮胎橡胶层内帘布的公称层数，与实际帘布层数不完全一致，是轮胎强度的重要指标。层级用中文标志，如12层级；用英文标志，如″14P.R″即14层极。

　　帘线材料：有的轮胎单独标示，如“尼龙”（NYLON），一般标在层级之后；世有的轮胎厂家标注在规格之后，用汉语拼音的第一个字母表示，如9.00－20N、7.50－20G等，N表示尼龙、G表示钢丝、M表示棉线、R表示人造丝。

　　负荷及气压：一般标示最大负荷及相应气压，负荷以“公斤”为单位，气压即轮胎胎压，单位为“千帕”。

　　轮辋规格：表示与轮胎相配用的轮辋规格。便于实际使用，如“标准轮辋5.00F”。

　　平衡标志：用彩色橡胶制成标记形状，印在胎侧，表示轮胎此处最轻，组装时应正对气门嘴，以保证整个轮胎的平衡性。

　　滚动方向：轮胎上的花纹对行驶中的排水防滑特别关键，所以花纹不对称的越野车轮胎常用箭头标志装配滚动方向，以保证设计的附着力、防滑等性能。如果装错，则适得其反。

　　磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一标志位置应及时更换，否则会因强度不够中途爆胎。

　　生产批号：用一组数字及字母标志，表示轮胎的制造年月及数量。如“98N08B5820”表示1998年8月B组生产的第5820只轮胎。生产批号用于识别轮胎的新旧程度及存放时间。

　　商标：商标是轮胎生产厂家的标志，包括商标文字及图案，一般比较突出和醒目，易于识别。大多与生产企业厂名相连标示。

　　其它标记：如产品等级、生产许可证号及其它附属标志。可作为选用时参考资料和信息。

　　轮胎标记一般都标志得比较规范，识别清楚后就可放心选购和使用了。

　　以下是一个常见的轮胎规格表示方法：

　　例：185／70R14 86H

　　185：胎面宽（毫米）

　　70：扁平比（胎高÷胎宽）

　　R：子午线结构

　　14：钢圈直径（寸）

　　86：载重指数（表示对应的最大载荷为530公斤）

　　H：速度代号（表示最高安全极速是210公里／小时）

　　二.如何选购轮胎

　　了解了轮胎的基本知识，还只是第一步，下一步就是考虑如何买适合自己轿车的轮胎了，在选择时，除了要了解自己轿车需要的轮胎规格外，还要注意下面几个方面。

　　首先优先考虑原厂轮胎，原厂轮胎是最能配合汽车速度及汽车的最大载重的，因此从理论上说，在更换轮胎时应优先考虑。

　　其次留意轮胎花纹，汽车轮胎上的花纹，除了起到美观的效果之外，对轮胎的性能也有极大的影响。经常在深圳行驶的汽车，应该选择那些排水性比较好的花纹轮胎，比如有规则的小块状的花纹；而需要越野和跑长途的汽车，则可以选择大块状的花纹。

　　最后如果你对车辆原来的操控性不满意，可以考虑更换扁平比更低的轮胎，对很多车型来说，改善车辆外观及操纵性能的最有效方法之一便是更换低扁平比的轮胎。每一种款式的轮胎都有它们特定的功能，因此在选择轮胎时，应该问清楚什么款式的轮胎适合怎么样的驾驶习惯，这样车子行驶时才更安全，花在轮胎上的钱也更为值得。

　　在购买轮胎的时候，不要只看价格，应该向专业人士请教，他们会帮你准确地配好适当的轮胎。

　　在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。

　　当然在选购中还要尽量避免翻新胎，目前深圳特别是一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。

　　专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。

　　近几年来，国外轿车轮胎的发展潮流是越来越多地使用大宽度、大内径和低扁平比的轮胎。而目前国产轿车采用较多的还是小宽度、小内径和高扁平比的轮胎。高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。反之，低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔。因此接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，使车辆的操控性大大加强。目前国内批量生产的轿车中使用的扁平比最大的轮胎是225／55R16,而许多进口的豪华轿车或运动型轿跑车的轮胎则达到了225／45R17,甚至有的达到245／40R18。车辆装配大宽度、大内径、低扁平比的轮胎后，除了操纵性强，外观视觉效果也给人很威猛的感觉。一般说来，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果有车主想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。另外，低扁平比轮胎会显得更“娇贵”一些，在使用过程中应更注意和爱护。

简谈美国车、德国车、日本车的特点

    想必大家在购买汽车时谈论最多的是买哪个国家生产的车，各个国家的车有自身特点，现在就三个汽车生产大国，美国、德国、日本车特点做一简单介绍,供大家参考。

    美国车主要特点就是马力强，外型大轮廓比较硬朗看着就比较结实，代表就是雪福来、通用、悍马等等但是相对的耗油也大。美国汽车：豪放、狂野、不拘小节、马力较强，并注意车厢宽敞，内部设 施豪华，外观粗线条。派头十足，配置偏豪华，机械表现一般。

纵观美国名车卡迪拉克、别克、雪弗莱、福特，最显著的特点就是既长又宽。美国轿车豪华气派，设备齐全，宽敞舒适，行驶平稳，处处显示出美国人的生活方式，美国人的自由与霸气个性在车上显露无遗，但缺点是油耗较大。

    德国汽车：冷静、深藏不露，很少以外表去“哗众取宠”，其内在表现要 那些感受过的人才能领略，用料足，车扎实、厚重，安全性驾驭性好（行驶性能偏稳重）。德系车在世界车市走俏的名牌车有宝马、奔驰、大众、奥迪、保时捷等。德系车设计追求完美，科技含量较高，与法车和意大利的车型相比，德系车更加严谨，线条挺拔而有力度，给人一种坚固耐用的感觉。但价钱较昂贵，中低收入者不敢问津。

    日系车-兼收并蓄

日系名牌车有丰田、本田、日产、三菱等。日系车以美观、实用、价廉著称于世。如果单从外观上来看，日本轿车的最大不足是没有个性，缺乏传统，难以发现其民族属性。然而正像日本民族善于接受外来文化，工作认真、勤奋一样，日本轿车兼具了欧美轿车的很多优点。由于在外观上刻意追求完善，因此更接近于欧洲轿车。由于较轻的车身，油耗普遍偏低，经济适用。

在美国如何为爱车购买保险

保险意思是保万一之险，也就是说开车除了自己小心安全驾驶外，不排除其他人开车鲁莽碰撞到你或者车被盗窃以及不可抗拒因素导致车辆损害。

购买车保前，请先准备好如下资料在手头:

1，你的Registration Card 或者TITLE 。

2，你的驾照，或者permit。

3，你的护照号码，要用到护照号。

4，居住地址。用来收投保后的确认信（没啥用，在线买完打印出来一样有效）以及日后没完没了的各种广告信件。

下面就保险的具体分类以及其含义做一个详细的介绍，总体来讲，美国的保险可以分为四大项，九小项目：

美国保险公司提供的汽车保险项目繁多，但通常包括四大项：

 第一项为责任保险(Liability，类似中国的第三方责任险)

这一项是法律要求汽车驾驶人必须购买的。当驾驶人因自身过失造成对方汽车损坏或身体受伤时，保险公司将支付所造成的损失。但有一点要注意，这种保险并不支付肇事人自己的汽车与身体损伤。如果肇事人造成对方的损失超过投保额，保险公司不会支付超出的部分。换句话说，这是一种有限额的赔偿。通常责任保险费一年约在三百至四百美元之间。最高赔偿额汽车损失在一至五万美元左右，身体损伤在一至三十万美元不等。大城市如纽约、华盛顿、洛杉矶等，保险费要比小城市高，因为大城市发生车祸的可能性要远远高于小城市。

第二项是碰撞保险(Collison)

此项保险不是法律要求必须买的。这项保险实际是第一项责任保险的延伸及补充，用于支付因驾驶人自身过失，而造成自己的汽车和身体的损伤。许多拥有新车或贵重汽车的人都会买这项保险，以防万一因自己的过失损伤了自己的汽车，可从保险公司拿回损失。

第三项是意外保险(Comprehensive)

这一项也不是法律要求一定非买不可的。它主要赔偿由于偷盗以及自然环境造成的损失。在美国许多大城市，汽车被盗或被砸的事时有发生。对居住在大城市而有新车或好车的人，一年花上百十美元买这种保险，可免去许多后顾之忧。但在小城镇或治安良好区域居住的人，就不一定非买不可。这项保险还支付因意外事故造成的损失。如车停在路边，树木掉落在车上造成损伤等。

第四项是保对方无险或保额过低的保险(Uninsured/Under-Insured Motorist)

此项保险的内容，事故责任虽不在自己，但有过失的对方身体受伤，且要么没有保险，要么是保险额很低，无法支付或支付全部的治疗费用，所以你必须替他支付。显然，这是一项很奇怪的保险。但美国有不少穷人不买汽车保险，于是有些州制订法律，遇到这种情况就由无过失但有保险的一方支付治疗费用。结果，此项保险在这些州就成了强制性的，非常不公平。不过，此项保险费用好在很低，一般在十至二十元左右。

再往下细分，还有9项，会在你购买保险的时候被询问到是否要购买

1. 身体伤害保险（Bodily-injury liability）

是不能不保的保险，几乎各州都有此要求。主要给付对方医疗，复健及殡葬费用，有些也给付法律费用及精神损失。给付金额可达每人五十万美金，或每事件一百万美金，当然赔偿金额可能超过保险涵盖金额。

2. 财产损害保险（Property-damage liability）

赔偿车祸的对方车辆损失，包括修理及更换费用，还有其他财物损失，购买保险赔

偿金额从五千美金（最低标准）到十万美金。

3. 个人伤害防护（Personal-injury protection）

主要给付自己的医疗及殡葬费用，因车祸损失的薪资，不管肇事原因为何，若你自己已有他健康、人寿、残障保险，只要符合州的最低要求。

4. 无保险和保险不足驾驶人保险（Uninsured and underinsured motorist coverage）

给付自己的医疗，复健及殡葬费用。若出事对方无充分保险，尤其在人口密集区很多人没有保险，也只有自保，每个人至少十万美元，每次车祸三十万美元;Uninsured-motorist property damage则是给付汽车损失。

5. 撞车（Collision）

不管汽车因任何原因造成车祸，给付你自己因撞车所引起的损失，至少保个二百五十美元。

6. 全包性保险（Comprehensive）

不管汽车因任何原因造成损失，皆可获得赔偿。

7. 玻璃破损（Glass breakage）

给付你自己汽车的玻璃损伤。修玻璃，好贵的说！

8. 拖车（Towing）

给付你自己汽车的拖车费用。

9. 租车补偿（Rental reimbursement）

给付你因汽车不能使用时的租车费用。

    另外，用permit买保险是有限制的，一般只能在大公司购买，如Geico （http://www.geico.com/），progressive （，www.progressive.com）等公司购买，一旦通过正式路考拿到驾照，可以立即更换保险公司，以降低费率。

自动挡车驾驶技巧

自动挡车与手动挡车相比开起来简单方便，现在很多初学者都喜欢自动挡车。自动挡的固然好开，但是有些驾驶技巧也要注意，比如起步、坡道换挡、踩油门加挡等技巧都要注意。这样才能更经济更安全的开好车。下面和大家分享一下自动挡汽车的驾驶技巧。

步骤/方法：

1 起步技巧。自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车（等同于手动挡车的慢抬离合器）然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

2 加速技巧。有些驾驶员认为只要D挡起步，一路加大油门就可以高速行驶，殊不知这种做法很片面，自动挡车并不是全自动的。在开自动挡车过程中，特别是在上山、爬坡的时候，驾驶者应该放弃一“D”到底的习惯。尤其是在爬陡坡时，仅仅使用D挡，驾驶者会明显感觉汽车比较无力加不上速度，这个时候不妨退后一挡，采用爬坡挡(低挡)爬坡，汽车不仅跑起来非常有力，而且驾驶更轻快。如果想继续加速，可以按1、2、3、D的顺序换挡,当看到转速表到了一定数值,立刻挂入高一挡位,这样就可充分利用发动机的动力,达到最快的加速效果。

3 适时运用低速挡。开自动挡车以D挡在坡道上行驶时，有时阻力较大而油门跟不上容易导致车速下降,当车速降到一定程度时，变速器会自动降低一挡，之后若再加油门驱动力大于阻力而使汽车加速,等升到一定的车速时又升至高一挡位。如果坡路很长的话,如此反复跳挡,会加剧自动变速器中摩擦片的磨损。因此需要驾驶者根据坡度的大小和道路情况,选择L、1、2、3中某一合适的挡位,让变速器始终稳定在此挡位行驶。强制锁止挡位可以有效的保护摩擦片，延长其寿命。

4 要注意及时收油。自动挡车在高速路上行驶必需跟上油,但是在市区则不同。无论多快或多慢,大部分时间都要及时收油。特别是在交通拥堵、信号灯满布的路段，如果在快接近前车时候才收油踩刹车,那么自动挡车的刹车片损耗会很严重,也很费油，坐车人会感觉不稳当,觉得你驾驶技术实在一般。因此,为了给自己省油、节约维修成本以及增加行车舒适性,自动挡车在远远看到红灯后或前方拥堵时要及时收油。

  

5. 提前升挡。为节省燃油、减小噪声、降低发动机的磨损可以采用“提前升挡”的方法。汽车平稳起步后,先以较大的油门将汽车迅速加到一定的速度,然后松开油门,并保持两三秒,这时自动变速器就能从一挡升到二挡，当感觉升挡后,再踩下油门继续加速。

注意事项

·         一般情况下,驾驶时如无特殊要求,不要将挡杆在D、3、2、1等挡位来回拨动。特别禁止在行驶中将挡杆拨入N挡或在下坡时用N挡滑行,否则,由于发动机的怠速运转,发动机驱动的变速器内油泵供油量减少,容易导致自动变速器内零件因润滑不良而损坏。

·         注意启动自动挡车时，要确保档位在P挡或N挡上。否则会损坏变速箱。

·         当自动挡车无法启动时，不能人工硬推或用别的车拖拽，否则严重损坏车辆。应该找专业拖车人员和专业车辆。

·         自动挡车倒车时应确保车辆停稳后再挂入R挡倒车。

开手动挡车起步技巧

  手动挡汽车相对于自动档汽车来说能适应更多的情况，而且省油。但手动挡的汽车驾驶技术要求比自动档要高，无论是等红绿灯还是上坡时，起步熄火都是非常常见的现象，让许多车友尤其是新手感到头痛，那么下面教你几招让你不再烦恼。

       手动挡汽车如何起步不熄火?

       你先是空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器，将挡位放在1挡，然后你慢慢松离合器，感觉到松到哪个位置车辆会开始前进，一旦你感觉到车轮动了，就稳住离合器轻加油门，不要快速松离合器，否则车辆会一冲一冲的，车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒，轻踩油门，同时慢慢松离合器，这样起步就比较稳。

       等待红绿灯是不要紧张,当红灯还有最后5秒时,可以踩离合器,慢慢松离合器,最后一秒时看到前面的车动了,你就轻踩油门,再慢松离合器.这样不容易熄火。

       开手动挡的车在上坡中熄火，起步时怎样可以让车不往下滑?

       先踩住刹车，然后踩下离合器，挂入一档。然后慢慢地抬起左脚的离合器踏板，当抬到一定的位置时，会感觉到发动机有点变声，伴随着车身开始发抖，这时候，也经到了离合点，现在松开刹车踏板，车辆就不会往后退，然后轻踩油门，车辆就能顺利起步了。等车辆起步后，再慢慢地放开离合器踏板就可以了。是不是很简单，多加练习就可以了。相信你很快就能掌握了。

汽车主要技术参数解析

技术参数往往反映了汽车的技术性能以及适用范围，主要技术参数有下面几项。 

1、 整车参照

　　1) 外形尺寸：长×高×宽

　　2) 重量参数：整车自重（千克）、总质量（千克）、载质量（千克）、空载轴荷分配等。

　　3) 通过性及机动性参数：最小离地间隙（一般为驱动桥壳最底点与地面之间的距离）、前悬、后悬、接近角、离去角、轴距、轮距、最小转弯半径。

　　4) 容量参数：载质量、座位数、货厢容积、行李厢容积、燃油箱容积等。

　　5) 性能参数：有最高转速、最大爬坡度、起步加速时间、各挡加速时间、百公里油耗量、制动距离等。

2、发动机参数

　　1) 发动机型号与生产厂家。

　　2) 发动机形式：包括冲程数、缸数、汽缸排列方式（直列用"L"表示，V型排列用"V"表示）、汽油机还是柴油机等。

　　3) 冷却方式：是风冷还是水冷。

　　4) 性能参数：包括最大功率、最大扭矩以及最低燃料消耗率等。还给出最大功率和最大扭矩时对应发动机转速。

　　5) 尺寸参数：包括发动机排量、压缩比、缸径×行程、外形尺寸与重量等。

　　6) 燃油供给方式：是化油器式还是燃油喷射方式。

　　7) 废气排放控制装置。

3、底盘参数

　　1) 传动系多数：

　　i. 离合器：离合器的型号（是机械摩擦式还是液力变扭器等）、摩擦片数目、压紧装置类型（是膜片弹簧式还是螺旋弹簧式等）和摩擦片尺寸等。

　　ii. 变速器：主要有变速器的型号（是手动还是自动）、前进档位数以及各档传动比等。

　　iii. 主减速器：主要有主减速器齿轮型号和主减速比。

　　2) 转向系：主要有转向器型号和转向器速比等。

　　3) 制动系：主要有制动器结构型号（鼓式或者盘式）、制动蹄或制动盘直径、驻车制动器以及制动系管路等。

　　4) 悬挂装置：主要有悬挂的种类（独立与非独立）、弹性元件的种类以及减振器的布置等。

　　5) 轮辋、轮胎规格与种类等。

4、发动机布置与驱动形式

发动机布置分成前置、后置和中置三种。

驱动类型有前轮驱动、后轮驱动和全轮驱动。

驱动形式是指驱动轮数目，用下式表示： 全部车轮数×驱动车轮数（车轮数控车轮毂数计算）。

例如：4×2汽车、表示双桥汽车，其中一桥为驱动桥；4×4汽车，表示双桥都是驱动桥，即越野汽车。

女性如何选择适合自己的车

      现代女性在生活事业的奔波忙碌中追寻着同男士一样的速度感，同样乐于享受汽车带来的快捷和独立的个人空间，况且，靓女香车也是街中一道令人眼羡的风景。女士在选购爱车时，必须要考虑到自己本身的要求，并要加以评估，才能决定哪一种车最适合作为你的伴侣。总体来说，女士可从下述几点入手选购爱车。

      编制购车预算。相信在每个私家车车主购车之前，心里已有个底，要花多少钱来购车，才能符合其价值观及经济效益。但除了购车之外，还必须考虑到养车的费用，评估的方式分为固定费用及变动开支两项。

1．固定费用。包括买车钱、保险费、牌照税等等。但是要注意的是，并不是买了车，花了多少钱就将其列为损失了。大多数人会在四五年之内将车子卖掉，套回一部分买车的钱，并将它投入下一部新车上。买价减去卖价即成为这部车子的折旧。这有一个通则：一般而言，新车在最初的3年内将失去原价的1／3或一半。

2．变动开支。这项开支最重要的是汽油及机油的开销，轮胎的更换以及保养、修理费用等。如果您打算采取分期付款方式购车，可得注意了，此乃消费性贷款，利率不等。

      细选车型。女人天性爱美求新，流线造型的车子往往是首选，但是也要根据自己的实际情况进行选择。若是职业女性，不妨选外形较庄重、线条平实、大小适中的车辆；若是时尚女子，小巧独特的车子可以令您在城市拥挤的道路上行驶自如。如果您喜欢颜色独特的车子，则需考虑经济承受能力，要知道，修补“变色龙”这类复杂的漆面可是一笔不小的开支。女人好购物，车内空间要大，别让您从超市满载而归时尴尬。此外，您还得想到车子要放得下婴儿车。

      外观处处须留意。外观自然是首先要考察的因素。尤其是挑选新车时，如何在粗看起来都差不多的汽车中，确定选择重点，这一条至关重要。您可以先观察平滑性和油漆的光亮度，其次看车前盖、车门与车体的接口框的间隙是否适宜，有无过大或过小的地方，车门开启应该灵活自如。

      车内部件细打量。汽车内部状况直接关系着驾乘是否舒适，操作是否灵活可靠，与外观相比，它更多地体现着性能指标，因此应作为检查的重点。专家建议，在诸多待检部件中，主要关注以下几部分：车内饰方面，要看挡风玻璃密封性，即它的嵌入处不能有缝隙，前后车窗都应升降自如，侧滑窗开关轻松，推拉顺当。仪表盘应齐全有效，不反光，没有其他物体遮挡。

      在驾乘性检验上，可用手晃动方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不宜过大，手感顺滑；座椅清洁完好，前排椅可前后随意移动，并有多个位置予以固定，供驾乘者选择；

      车子的操控性。是选择自动排挡变速车还是手动排挡变速车，取决于个人本身的驾驶习惯。若是您常在市区开车，为了避免塞车换档的辛劳，当然是以自动排挡变速车为第一优先考虑。若您偏爱开快车驰骋于路上，则不妨考虑手动排挡变速的车型。但注意车子的操作系统反应要比较灵敏，驾驶时就可以省些力气。

      经济性。选择较为省油、保养费少、折旧较低的车子，可为你节省不少的开支。若为都市上班族，常面临塞车，小型车则能为你节省不少油钱、税金及保险费。经济能力较好或住在郊区的女性，则可考虑大型的车，马力大些，车内也宽敞些，又可享受驰骋的快感，只是花费算下来是会花很多钱的。

      安全性。选择具有基本的安全配备，如安全玻璃防撞保险杠，广阔的视野。较少的后视死角。女性开车比较谨慎小心，选择还有其他如气囊、ABS刹车系统等对于驾驶人的生命安全有着莫大的保障。另外最好不要选冷气、音响等按键设置过低的车辆，以免开车时调速造成危险，当然最好还是在等红绿灯或停车时来操作最安全。至于中控锁对女性不可或缺，可帮助您在车子启动后自动锁上车门，以防不轨之徒造成干扰，也增加您的安全感。

3、冬季行车舒适性

   由于女性每个月都有那么几天特殊的日子，因此选购车辆时，可以考虑购买可以电动加热的驾驶座椅，这样在驾驶过程中，有一股暖流始终从屁股下窜出，开起来就是怒暖暖和和的。

漫谈汽车发展史

汽车自十九世纪诞生以来，已经走过了风风雨雨的一百多年。从卡尔.本茨造出的第一辆三轮汽车以每小时18公里的速度，跑到现在，竟然诞生了从速度为零到加速到100公里/小时只需要三秒钟多一点的超级跑车。这一百多年，汽车发展的速度是如此惊人！同时，汽车工业也造就了多位巨人，他们一手创建了通用、福特、丰田、本田这样一些在各国经济中举足轻重的著名公司。让我们一起来回望这段历史，品味其中的辛酸与喜悦，体会汽车给我们带来的种种欢乐与梦想…… 汽车同其它现代高级复杂工具如电子计算机等一样，并非是哪一个人坐在那里发明了的。发明之初的汽车也不是现在之个式样，如果你能见到当时的汽车，你也可能认为这不是汽车呢。汽车的发展也有一个漫长的历程，总的说来，汽车发展史可能分为蒸汽机发明前、蒸汽汽车的问世、大量流水生产汽车开始等三个阶段。 人类最初的工作劳动完全是由本身来完成，根本没有什么汽车和发动机，如果说有的话，在未使用牛和马之前使用的是人体的股份这台发动机。奴隶就是一种“生物发动机”。随着人类的进步与发展，人们对自然界的认识越来越深，利用自然、改造自然的能力日益加强，人们不仅使用人力、畜力、而且知道使用水力、风力。 在1705年，纽可门首次发明了不依靠人和动物来作功而是靠机械来作功的实用化蒸汽机。这种蒸汽机用于驱动机械，便产生了划时代的第一次工业革命。随着蒸汽驱动的机械即汽车的诞生，人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。 1769年，法国人N.J.居纽(Cugnot)制造了世界上第一辆蒸汽驱动三轮汽车。到1804的年，脱威迪克(Trouithick)又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着十吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。 1831年，美国的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)将一台蒸汽汽车投入运输，相距15公里格斯特夏和切罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务，这台运输车走完全程约需45分钟。此后的三年内，伦敦街头也出现了蒸汽驱动公共汽车。当这个笨重的怪物在英国城镇奔跑时，曾引起了很大的骚动。说起来，这种车比现在的筑路用的压道机还重，速度又低，常常撞坏未经铺修的路面，引起各种事故。市民们当时曾呼吁取缔这种汽车。为此英国制订了所谓的“红旗法规”，具有讽剌意味的是，由于这条法规的实施，使得英国后来在制造汽车的起步上大大落后于其它工业国家。 由于蒸汽汽车本身又笨又重，乘坐蒸汽汽车又热又脏，为了改进这种发动机，艾提力.雷诺(EtienceLenor)在1800年制造了一种与燃料在外部燃烧的蒸汽机(即外燃机)所不同的发动机，让燃料在发动机内部燃烧，人们后来称这类发动机为内燃机。 1876年康特.尼古扎.奥托(CountNicholasOtto)又发明了对进入汽缸的空气和汽油混合物先进行压缩，然后点火，提高了发动机效率。这种发动机具有进气、压缩、作功、排气四个行程，为了纪念奥托的发明，人们把这种循环改称为奥托循环。 1879年德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，1885年他在曼海姆制成了第一辆苯茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台两冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。与此同时在1893年就与威廉.迈巴特合作制成了第一台高速汽油试验性发动机的德国人戴姆勒(Daimler)又在迈巴特的协助下，又于1886年在巴特坎施塔特制成了世界上第一辆“无马之车”。该车是在买来的一辆四轮“美国马车”上装用他们制造的功率为1.1马力，转速为每分钟650转的发动机后，该车以每小时18公里的当时所谓“令人窒息”的速度从斯图加特驶向康斯塔特，世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了。实际使用表明，此车使用良好。第二年苯茨第一次把三轮汽车卖给了一个法国巴黎人，由于这种三轮汽车设计可靠，选材和制造精细，受到了好评，销路日广。 由于上述原因，人们一般都把1886年作为汽车元年，也有些学者把卡尔.苯茨制成第一辆三轮汽车之年(1885)，视为汽车诞生年。苯茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。这是汽车发展史上的第二件大事。 需要说明的是，那时的汽车司机必须是勇敢、机智的机械修理工，在许多场合下他不得不“从汽车内爬出或爬到汽车下”或者到乡下铁匠那儿去修车，所以一般人是望车莫及的。尽管如此，坐在极为嘈杂和震动非常厉害的机械上，不仅要饱受路人的嘲笑和日晒雨淋，而且全然没有今日司机的舒适和气派，况且马车手认为汽车抢占了他们的生意，当汽车与马车并行时，他们常常扬起皮鞭抽打汽车司机。 进入20世纪以后，汽车不再仅是欧洲人的天下了，特别是亨利.福特(HeneryFord)在1908年10月开始出售著名的“T”型车时，这种车产量增长惊人，短短19年，就生气1500辆。此间的1913年福特汽车公司还首次推出了流水装配线的大量作业方式，使汽车成本大跌，汽车价格低廉，不再仅仅是贵族和有钱人的豪华奢侈品了，它开始逐渐成为大众化的商品。也是此时开始，美国汽车便成为世界宠儿，福特公司也因此成为名副其实的汽车王国。所以，人们说，汽车发明于欧洲，但获得大发展那是在本世纪初30年代的美国。福特采用流水作业生产汽车，在汽车发展史上树起了第三块里程碑。 短短几年时间，汽车已经从一种实验性的发明转变为关联产业最广、工业技术波及效果最大的综合性工业。因此，汽车工业的发展不仅依赖于汽车行业本身的技术进步，而且也取决于汽车工业应用这些技术的投资能力和世界汽车市场的投放容量，两者相互影响并受到整个经济形势的发展，及人们对环境要求和能源及原材料供应、意外变化及国家政策等的影响。例如第一次世界大战表明了汽车运输的机动性，而且还培训了不少驾驶军用卡车的驾驶员，他们中的很多人还学习到了一些汽车机械技术，于是战后汽车买卖兴隆，在美国，汽车制造商和附件的供应商全负荷生产仍不能满足要求的迅猛增长。汽车价格几倍于战前。但时隔不久由于经济箫条汽车高需求即宣告结束。到了第二次世界大战后，在英国，汽车的需要量比第一次世界大战后更高，几乎生产多少就可售出多少。大战中的美国发了横财，战后的美国工业越发兴旺，汽车生产在世界上始终处于遥遥领先的地位。汽车、钢铁、建筑这三大工业曾被誉为“三大支柱”，而汽车工业更是美国工业骄傲的象征，长期以来，他们一直以研究豪华小汽车为主。但当1973年首次发生石油危机时，美国汽车工业便受到很大的冲击，而日本似乎对此早有察觉，他们大量研制生产的是小型节油汽车，结果终于在1980年把美国赶下了“汽车王国”的宝座，取而代之。 日本真可谓“后起之秀”，当历史进入20世纪，日本才出现第一部汽车，几年后日本人才开始研制汽车。但谁又能料到1925年才第一次出口汽车(向我国上海)的日本，60年后竟然出口汽车达6400万辆，登上了汽车王国的宝座。这件事引起了全世界的广泛关注，成为汽车发展史上一个特大新闻。当然美国也决不会就此罢休，到底鹿死谁手还很难预料。未来的汽车市场仍是世界市场中竞争最为激烈的市场。有人以美国汽车之王通用汽车公司为例，它平均每15分钟用于汽车生产的投资就高达180万美元，这真是令人惊讶的数字。因此，人们预料在将来，只有资金庞大的汽车公司才能有这样的投资能力，不过由于有政府等各界支持，未来汽车舞台也不是大公司唱独有戏，中小型汽车公司也会有很大的发展。 为了占领未来汽车市场，如今已有许多公司把各种先进技术和装备，如微型电子计算机、无线电通讯、卫星导航等等新技术、新设备和新方法、新材料广泛应用于汽车工业中，汽车正在走向自动化和电子化。有了卫星导航系统，汽车可接收交通卫星的通信资料，确定汽车所在位置，从而自动提供最优行车路线，并且显示出交通图；汽车的雷达系统可以把障碍物的距离和大小告诉给驾驶员，这样停车就更容易；而语言感知系统可以用图、表和声音告诉驾驶人员汽车的各个部位情况，此外还可按“音”行事，执行驾驶有关指令等等。另外汽车的能耗，排放废气、噪声和污染等公害也日将减少，安全性、使用方便性将日益提高，即使再次发生石油危机，汽车工业也不会受到很大的影响。专家们认为，汽车是当前世界最主要的交通工具，在将来它仍然是世界上的主要交通工具，别的任何开工交通工具都不可能完全把汽车取代。

如何选购心仪的SUV

    俗话说:适合自己的就是最好的！在选购SUV之前，你首先要了解自己对于这款车要求的实际用途，然后再根据用途确定车型领域。如此一来，您就应该不会再提出“买讴歌MDX还是买PRADO?”这样的问题了。除此之外，你还应了解自己对于此车辆性能上的一些倾向性。在同一个车型领域中，不同车型间的性能往往也具有很大差异，比如宝马X5和大众途锐的越野性能就是天壤之别。如果您喜欢出色的驾驶性能，那么保时捷卡宴一定比路虎揽胜更能满足您的需求。
　　再有就是，SUV本来就是强调多功能的汽车，所以您还应了解一些具体的需求：比如经常在什么路况条件下行驶、使用车辆的范围、是否经常自驾游等等，那么在维修服务的便捷性、车辆可靠性、甚至自救能力方面都会有比较明确的倾向。
　　如果您的行驶路线大部分在城市或郊区，那么就没有必要选择硬派SUV了。
　　如果您家超过5口人，那么在选购SUV时，第三排座椅就应该列入选购配置范围。但如果实际乘坐人数总少于5人的话，那么第三排座椅就完全没有必要考虑，甚至应该在购买时将之列为一个“减分项”，因为第三排座椅不仅乘坐舒适性差，而且会大大占用行李箱空间，还会增加车辆的油耗。如果不得已购买了标配第三排座椅的车型，购买后也应将其主动拆下。如果家里面有小孩，或许要经常运送一些较大物件的话，那么拥有可以折入地板下的第二排座椅的车型将更能满足您的使用需求。
　　具体到实际选购过程，消费者只要掌握好“四看”，就基本能够买到称心如意的车辆了。

看油耗

　　买车之前首先要考虑到养车费用。有些用户都喜欢购买排量、功率大的SUV，但这类车油耗普遍都较高。如果你不是一个专业的越野车手，建议选择一款日本技术、排量在3.0升左右的SUV，这类SUV的mpg在25左右，相对来说它不但省油，而且动力也能满足穿梭城乡的需要。对玩车族和普通用户来说是一个比较合适的选择。

看底盘

　　选车时不仅要看外观，更主要的看它底盘。目前市场有相当部分经济型SUV底盘不是SUV专用底盘，而是与皮卡一样的钢板弹簧结构，其并不具备运动越野性能。越野SUV最明显的标志是其底盘前桥为越野型高强度大摆臂结构独立悬架，断开式四连杆悬挂后桥，螺旋弹簧非独立悬架。如果不需要运动、越野，可选择一款时尚、实用、城市型SUV。

　　

看企业

　   目前SUV生产厂家众多，也有相当一部分是随着SUV市场的火爆而推出SUV车型的，这类企业并没有太多SUV生产经验的积累，因此对于十分在意SUV性能的用户来说，最好还是不要选择他们的车型，而如果只追求个样子看上去高大威猛、对性能需求只要轿车就能满足的用户，倒是可以考虑考虑。另外SUV车型的销量也是参考的重要依据，市场保有量大的车型，其产品经受的考验也多，相对来讲质量也更可靠，太过小众的车型，维修保养成本都会很高而且不方便。 

看性价比

　　所谓“性价比”，是个分数，性能质量是分子，价格是分母，无论分子分母的变化都会使分值改变，所以我们不能说价格高就是高档，价格低就是低档。选购一辆喜爱的SUV，要全面的衡量整车性价比。国产车相比进口车少了关税等附加成本，相对性价比会高一些，但进口车在车型配置及质量上又比国产车高出一块，此外买车只是第一步，日后的用车养车也应该考虑到成本当中去，保养费用过高、配件费用过高都是进口车的劣势。
　　SUV由于自身重量的问题，在油耗上基本都属于高油耗那一类，即便有些油耗低的车型，也是因为发动机排量比较小，自重比较小的原因，这样的车型又不能真正满足用户对于SUV车型的使用要求，因此如何把握这样一个“度”就要看消费者自己的需求了。

如何挑选一辆适合自己的新车

  首先确定了自己的大概买车目标，价位以后，就可以开始看广告了。通常都是在本地的最大的报纸上面找，一般在classified栏目里。很多报纸现在都是online，里面的更新可能更快，也不用花钱买报纸。在这个之外，就是找一些汽车公司的网站，看没有合适的deal。看好中意的车后，下一步就是以合适的价格买入问题。

  其次关于车价，这个属于仁者见仁智者见智的问题，一般来讲，到当地几家或附近大城市的的dealer处四处询价。询价完毕后不要急着买，过几天dealer会主动打电话给你，这时候你再次压价后可以出手。

  购车时还有一个考虑就是车的配置，有些车安装了很多option，比如说皮椅（leather，$1000-2000），合金轮（alloy wheel，$1000），电动座位（power seat，$500）、窗户（power window，$500）、镜子（power mirror, $500）、天窗（power sun/moon roof，$1000）、门锁（power doorlock，$300），遥控（remote control，$300），安全防盗系统（security，$300），尾翼（rear spoiler，$500），CD（$100），CD-Changer（$300-400），XM-Radio（$100-200），等等。偶的建议是，价格允许的情况下，尽量买好的。怎么说也是自己享受。